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“性能混動”強力登場 保時捷Caynne E-Hybrid引領混動新時尚

2019-05-06 15:55
編輯: 史夢
來源: 新華網

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  傳承了品牌歷史悠久的賽車基因和賽道技術,兼具卓越性能和超凡舒適性,19次獲得勒芒24 小時耐力賽冠軍的保時捷品牌,毫無疑問是當下最受歡迎的性能車品牌之一。5月5日,保時捷全新Cayenne E-Hybrid登陸西安讓更多用戶可以體驗這款高性能混動車型。

  延續品牌運動跑車基因,保時捷采用最新平臺的第三代Cayenne發布后,對插電式混動版本也進行了全面升級,全新Cayenne E-Hybrid功能更多、電機更強大。新車在剎車卡鉗、翼子板徽標等細節中使用了標志性的青檸配色,更多變化集中在內“芯”上。零尾氣排放的Cayenne E-Hybrid純電動模式,能使車輛在日常電動行駛過程中不產生尾氣排放。

  據了解,保時捷Cayenne E-Hybrid是全新第三代Cayenne車型的插電式混合動力版本,搭載了一臺2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統。2.0T汽油發動機搭配功率100 kW電動機,組成一套系統輸出功率達284 kW的強勁動力系統。

  匹配專為第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S變速箱,和PTM保時捷牽引力控制系統,顯著改善駕駛動態性、靈活性、牽引力控制和越野能力,微微深踩油門就可以感受澎湃動力。標配自適應空氣懸架,根據當前的行駛條件與駕駛方式,主動地連續調節各車輪的阻尼力,提高動態駕駛的精準性以及日常駕駛的舒適性。

  除了強大的動力系統和底盤,保時捷還為Cayenne E-Hybrid設置了多種駕駛模式選擇。駕駛者可在方向盤的模式開關上選擇純電模式(E-Power)、混動模式(Hybrid Auto)、運動模式(Sport)、運動升級模式(Sport Plus)以及自定義(Individual)駕駛模式。

  在“E-Power”(電力驅動)模式中,最大續航里程為51 km:如果蓄電池的電量低于“E-Power”(電力驅動)模式所需的最低電量,則車輛會自動切換到“Hybrid Auto”(混合動力自動)模式,能夠讓車輛在市區和城際交通中以最高的效率行駛,根據駕駛情況、充電量、地理情況和速度信息計算出最優運行策略。Sport和Sport Plus模式,則保留了保時捷以性能為主的傳統,發動機將始終運行,幾乎全部蓄電池電能都會被用于動力輔助,以保證車輛絕佳的動力駕駛體驗。(賀鑫 趙發)

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